米其林：构建“向前移动”的商业生态系统

  在这个侧重协作共赢的商业社会，抵达共赢其实很难，完成长时间稳态的共赢更难。完善的商业生态系统是共赢的充分条件。在长时间的开展中，米其林公司与轿车制造商和途径商正活跃打造着这样的生态系统

  说到米其林，映入咱们脑际的首要是那个白白胖胖的轮胎人——米其林轮胎先生。100多年来，他作为米其林的代言人，成为了众所周知的广告明星。

  1995年，米其林在沈阳树立合资公司，和气的米其林轮胎先生正式来到我国。尔后米其林沈阳货车轮胎有限公司、米其林轻卡轿车轮胎有限公司、米其林沈阳橡胶组件有限公司等先后树立，米其林逐步扩展着在华的生产能力。

  2001年4月，米其林出资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司合资树立上海米其林回力轮胎股份有限公司。米其林公司在我国开端推行多元品牌商场策略，即侧重推出米其林和回力两个品牌，其间米其林产品首要针对高级商场，回力则要点服务群众商场。在收买美国百路驰公司后，米其林又向我国那些寻求驾车热情和趣味的年青一族推行百路驰轮胎。

  短短10年内，米其林逐步在我国树立了跨过南北的产业布局。从轿车到货车，满意了我国多层次的商场需求。一起，不断扩展出售途径，加大与轿车制造商的协作，米其林活跃构建着自己的商业生态系统。

  产品是整个商业生态系统存在的底子。米其林曾取得过许多骄人的成果：制造史上首条轿车轮胎、火车轮胎及货车轮胎;1906年推出首条可拆卸轮胎;把内胎融入外胎结构，成为无内胎规划的开山祖师;制成首条具备胎面花块自动磨锐功用的雪地轮胎;首条飞机及摩托车子午线轮胎等。在我国，米其林也一向孜孜不倦地改进相关产品。2003年，推出专门针对高端豪华车的EnergyMXV8。

  改变是商业环境的固有特点，商业生态系统也应随需而变。跟着后石油年代的到来，米其林加大了与轿车制造商的协作，经过相关的技能革新进行着生态系统的自组织进化。2008年巴黎车展上，电动车制造商法国Heuliez公司、米其林和Orange公司发布了WILL——榜首辆集成了米其林自动车轮技能的电动车。由于采用了米其林自动车轮系统，WILL的动力传动系统被规划在车轮中。每一个前轮都包含一个马达、革命性的电子悬挂系统、轮胎和制动系统。

  现代产业链的严密协作联系使得一家企业的立异和变革也会影响整个系统中其他成员的功率、立异性和生命力。要害部件的搬运，解放了车辆外形规划人员以往无法跨越的种种捆绑——由于去除了引擎总成,显著地减轻了车身分量，Heuliez公司也彻底改造了底盘，新式车身底板规划让整车变得更轻。

  分量更轻的车辆一起还意味着动力消耗将显着下降。WILL的节能性鹤立鸡群，其马达的能效抵达90%，而在城市中行进时，一般车辆的能效最多仅为20%。别的，当运用水电、光电、风力或其他洁净动力时，WILL的well-to-wheel (从原料到运用)二氧化碳排放量小于每公里15克。

  这款车预期会在2010年投放商场。现在，米其林又在活跃与国内电池制造商及电池资料供货商中信国安盟固利公司评论开发电动车动力系统。该动力系统将运用米其林的驱动轮技能，搭载盟固利的锂电池，电子控制系统则将由两边共同开发。

  产品价值的完成依靠于整个生态系统的延续性。好的产品要抵达顾客，完成零距离，就得经过相关的零售商。现在，米其林在我国有业界最大规划的专业轮胎出售和服务网络，至2007年末具有超越3500家轿车和轻卡轮胎零售商，以及1800家卡客车轮胎零售商。

  米其林的整个零售系统出现金字塔结构。“金字塔的最底层部分，是由米其林认可的经销商组成的。这层之上，是由MCR(Michelin Certified Retailer)组成的，在这层中的店面会比底层店面的面积更大一些，供给的品种也更多一些。而最上面一层则首要由驰加店(Tyreplus)组成。”米其林(我国)出资有限公司董事长、米其林轿车及轻卡轮胎生产线亚太区总经理夏逸夫向《商务周刊》介绍说，米其林在全国有500多家驰加店，驰加店以蓝、绿色为主色彩，一个巨大的黄色笼统图画代表着奔驰的轮胎。驰加店店堂整齐、宽阔、亮堂，作业人员共同着装，按规范服务和操作流程为顾客供给方便专业的服务。

  除了指定零售商的系统，米其林也加大了与各轿车厂商的严密协作。这不光表现在原配胎商场，也表现在轿车4S店里。米其林对协作厂商的4S店技师和修理人员进行深度的轮胎常识保养和训练。

  我国的轮胎商场竞争十分剧烈，米其林面临的不只有固特异、普利司通这样的世界巨子，还包含有5个大的国内竞争对手，20个中等规划的对手以及超越300个小型对手。“未来这些企业都会逐步在自己的轮胎出售中添加服务内容。”夏逸夫说。

  服务对顾客的吸引力十分之大，米其林的高附加值服务也是经过出售途径进行的。2006年3月，米其林推出“随你行”服务，其核心内容和服务措施包含全天24小时的紧迫路途救援和轮胎救援，以及最专业最及时的免费轮胎修理保养。来自尼尔森2007年的调研数据显现，米其林“随你行”在轮胎售后服务范畴的品牌知名度位列榜首，高达48%;在了解到“随你行”服务后，顾客对米其林轮胎的购买意向添加了39%。还有第三方调研组织数据标明：会员对米其林“随你行”服务的满意度高达89%。

  2008年，米其林的“随你行”会员现已超越了50万，服务网络覆盖我国200个城市，具有约2000家指定零售商。首战告捷的米其林2007年4月在我国商场又推出了集出售、咨询、服务于一身的“米其林卡客车专业店”项目，2008年6月推出“米其林无忧行卡客车会员沙龙” 项目。

  任何一个商业系统的终究意图是经过满意顾客的需求取得商业获利。在供过于求、产能过剩的环境下，顾客的忠诚度就至关重要了。米其林对顾客的交心考虑不只逗留在产品和服务上，它还有一个共同的产品生产线——地图与旅游攻略，为司机供给具体的餐饮和住宿信息。

  早在19世纪，米其林的创始人米其林兄弟就知道到了顾客的重要性。其时刚面世的轿车有许多的不完善性：车辆的毛病频率十分高，速度也远不及今日，因而，远程开车的阅历无比绵长苦楚。1900年，米其林的首本赤色攻略面世，其意图是为司机供给一些有用的便当资讯，如关于车辆保养的主张、行车路途引荐、轿车修理的地址以及餐厅旅馆的地址等。

  为了给司机们更精确和详实的餐厅和住宿信息，米其林特别派监督员到各地调查，写出相关的食物评判陈述和旅游攻略。在二战诺曼底登陆时，盟军就是以《赤色攻略》作为乡镇地图的重要依据。法国的《赤色攻略》有着为饭馆评级的传统，许多厨师为了取得米其林3颗星的荣誉而不眠不休。而在美食家心目中，这本被誉为“美食圣经”的红宝书代表着肯定的威望。《赤色攻略》也因而而通行欧洲乃至全世界。

  “其实其时这本红册子的意图就在于进步人们移动性的功率，让人们能够更好向前移动，这就与轮胎的方针相共同。”夏逸夫说，“之后跟着轮胎范畴的不断开展，咱们在此方面也在不断开展。咱们不光出书了赤色攻略，还出了其他的地图产品，这与人类的移动性存在着底子共同的方针。”

  在北京奥运会期间，米其林也发行了专为北京奥运服务的“北京攻略”。2008年12月初，米其林又在香港出书了针对香港和澳门的中英双语赤色攻略。夏逸夫特别介绍说：“在这本册子中，咱们榜首次有了中式的米其林三星餐厅。”

  ——专访米其林 (我国)出资有限公司董事长、米其林轿车及轻卡轮胎生产线亚太区总经理夏逸夫

  《商务周刊》：米其林在我国商场上具有米其林、回力和百路驰等子品牌，这些产品线是怎么区分的?

  夏逸夫：米其林有许多不同的生产线，如小胎(即所谓的乘用轿车胎)、大胎(货车、集装箱车用轮胎)以及其他特种轮胎(如飞机用胎等等)。但咱们只在小胎的产品线实施多品牌战略。咱们的多品牌战略面临的是不同集体的顾客，米其林能够说是咱们的榜首品牌，这一品牌是面向那些开车的专业集体，例如司机自身要求十分高，而咱们这种米其林轮胎能够满意其对安全、路程和燃料焚烧有效性等等方面的要求。回力这个品牌能够说是我国国内的一线品牌，在国内处于领导位置，首要是满意那些期望有好的产品质量、价格十分公正、物超所值的顾客。而BFG(百路驰)是咱们的进口品牌，首要针对年青的开车族，他们对速度要求高，喜欢越野车，期望能够十分好地展现他们车的速度性。不同的品牌所面临的集体是不一样的，它们之间是互补的联系。咱们的出售网络也如此，咱们有一个层次不同的针对不同人群的出售网络，在这个出售网络中，不同品牌有机地和谐在一起。

  《商务周刊》：回力品牌在我国现已有60多年的前史了，2001年米其林与上海轮胎橡胶集团合资后，回力轮胎与曾经比较有了哪些差异?

  夏逸夫：与曾经比较，回力具有了比原先更多的产品线和更高的质量与可靠性。咱们也进步了与产品相关的服务，如咱们在2004年就推出了24小时路途救援服务，而且现在在二、三级城市都得到了扩展。

  咱们挑选持续坚持与上海轮胎集团的协作联系，由于咱们以为这样愈加有利于加强和稳固咱们在商场上的位置。一起，咱们也觉得有一个本地的协作伙伴能够让咱们更好、更快地学习到一些关于我国商场的经历，有一个这样的协作伙伴能够供给给咱们许多愈加有力的信息和支撑。

  《商务周刊》：米其林出售网络包含驰加店和一般的零售商，你们在处理与这些利益共同体的联系时有什么好的经历?

  夏逸夫：咱们一切的零售商都不属于米其林，他们都是独立的，咱们两边是协作联系。经过这种协作联系，咱们会向他们供给训练，以及一些软件以协助他们更好地办理与运营这家店，而且协助他们改进他们的配备，如轮胎店里都有的四轮定位设备等设备，咱们会尽咱们的力气为他们更新换代或予以进步。

  夏逸夫：在原配胎商场，咱们和我国的吉祥、华晨、金杯等轿车厂商有协作。但不管是原配商场抑或是替换商场都是咱们的方针商场。能够这么说，在米其林，一切的生产线，包含我方才说到的小胎、大胎乃至包含飞机用胎等等，咱们都会将之分为原配商场与替换商场。咱们更大的一块仍是轿车及轻卡胎，在这一生产线中，咱们的替换商场或许会比原配商场稍大一些。但从久远的进程来看，替换商场应比原配商场大得多才对。一般来说，商场越老练，替换轮胎商场越大。

  《商务周刊》：我国的轮胎商场竞争十分剧烈，那么米其林又是怎么点评自己的状况与位置?

  夏逸夫：咱们尊重一切的竞争对手。但当咱们进入一个商场后，咱们所重视的是咱们的客户，而不是咱们的竞争对手。咱们的战略是，不管在产品自身抑或是在服务方面，咱们都要尽己所能做到最好。从产品的视点说，咱们产品自身运用的寿数、各方面的功能都要做到最好。在服务上，咱们是经过咱们的出售途径得以完成的，比如说咱们创立了“随你行”服务，迄今已在我国开展了50万的会员。

  除此以外，还有别的两点也十分重要。首要是宣扬，咱们以为，宣扬并不只仅是指广告，更重要的在于进步广阔市民及消费集体的安全知道。例如咱们与许多驾校协作，一起咱们也经过制造一些电视短片来进步人们关于安全的知道;别的，咱们还在我国西南部举行过“小黄帽”活动，进行安全知道的遍及。

  《商务周刊》：许多人或许对轮胎不了解，却一向对米其林轮胎先生的形象形象深入。咱们常常能够在电视和户外广告上看到米其林轮胎先生。

  夏逸夫：在推行米其林轮胎先生的进程中，咱们也如不少世界大公司一般遵从着这样的哲学，即“入乡随俗”。米其林轮胎先生刚刚来到我国时，咱们首要期望的是能够将之做得更本地化，以使我国群众更喜欢他、承受他。咱们也做了一些广告，如在三年前咱们发明了一款功夫形象，得到了咱们的喜欢;除了表面形象之外，米其林也给了米其林轮胎先生一些新“使命”，让它扮演并在咱们的心目中逐步建立起了“安全大使”的形象，而且前不久它也官方地取得了这一头衔。它期望向人们传达比如进步安全知道、留意节省燃料、保护环境等方面的信息。虽然它不是一个真实的人，咱们却将之制造得极为人格化，一起许多活跃的含义从这一“拟人”的形象中得以表现。

  《商务周刊》：众所周知，2009年的商场面临着严峻的危机应战，米其林未来在我国将怎么迎战冬季?

  夏逸夫：不管外部环境怎么改变，咱们一直紧紧依靠着米其林开展的战略。就如我前面所说到的几点：榜首，要不断进步产品的质量;第二，不断进步咱们服务的质量;第三，不断扩展出售的网络，一起不断进步网络的质量;第四，持续依靠咱们的多品牌战略;第五，持续加强咱们的宣扬;最终一点，不断进步咱们团队的质量。一切的这些构成了咱们米其林的战略。只需咱们紧紧依靠着咱们的战略，不管外部商场怎么，咱们以为，咱们的成绩都是能够坚持与确保的。能够这么说，2008年对米其林我国来说是适当成功的一年，虽然在最终的一季度里增加的速度有所下降;未来咱们面临着许多的应战，但最为杰出的是怎么与正在飞速开展的我国商场坚持同步，其间包含扩展产能，不断强大作业团队。咱们现在正在扩展沈阳工厂，也有或许在我国新增大型的出资项目。