“二手轮胎”让人没底 谁在生意？

  “二手轮胎”因为价格低廉而深受部分顾客的追捧，但业内人士以为，购买二手轮胎“心里没根”，一旦购买到创新胎或“刻花胎”，其潜在风险可想而知——

  一条他人替换下来的轮胎，到了二手店易手就可以卖个好价钱，但买方并不知道，这样的“二手胎”究竟是安全的仍是风险重重。

  “二手胎”因为价格低廉在商场上比较“吃得开”。近来，记者在一些楼群的底商和立交桥下就发现几家悬挂了“出售二手胎”的招牌，这儿不只有夏利、富康的一般轮胎，也有一些奢华车上运用的高级轮胎。一家店的店员告知记者，一般都是夏利的车主来换胎，他们的要求低，并且斑纹也好配，假如有的车找不到适宜的斑纹，也能找个附近的斑纹。一家轮胎专营店的老板告知记者，除了那些专业卖二手胎的小店外，不少做汽车修理的小店或修理厂也出售二手轮胎，对他们来说，那些车主替换下来的轮胎当作二手胎出售要比卖废品更适宜。

  购买“二手胎”的究竟是哪些人呢？采访中，许多业内人士共同以为二手车商场是“二手胎”的首要消费群。固特异金泰汽修服务中心旗舰店的负责人标明，许多车首要卖车或许二手车估客让车有个好卖相，就或许去“二手胎”商场“淘宝”，他们给车换一些外观看起来不错的轮胎，就会赢得买主好感，车也能卖个好价。也有汽修店的职工告知记者，一些带有经营性质的车辆或出租车也会贪心价格低廉而购买“二手胎”。

  据了解，“二手胎”也分质量好坏，有的车改装后替换下来的轮胎，胎侧没有被扎，胎冠斑纹深度在1.6mm以上，可以持续运用，但最让人忧虑的是那些创新胎和“刻花胎”。有人士泄漏，有的商家缺少职业道德，把购买的二手胎进行创新，假如胎侧通过磨损起皮，他或许将其修补好，并处理得外表看不出来，还有的轮胎斑纹深度缺乏，他们就采纳一种刻花的技能，让轮胎看起来更新，可以持续运用。固特异轮胎北京办事处的出售代表高先生还向记者剖析，轮胎在不运用情况下正常寿数是三年，有的轮胎外表成色很新，但一旦超过了三年，胎体就会呈现龟裂，整个轮胎的分子结构呈现改变，轮胎的抓地力变弱，就存在各种风险。

  “二手胎”究竟存在哪些潜在风险？高先生标明，比较新轮胎来说，“二手胎”存在刹车间隔变长、操控性变差、抓地力变弱等问题，乃至有的轮胎存在偏磨等现象，这对正常驾驭来说都有必定的安全隐患。别的有的轮胎还呈现漏气、“串气”、“砂眼”等现象，顾客从外表看不到，这相同存在爆胎的或许，尤其是在高速上行进，十分风险。轮胎的生产日期是按周来核算，有的商家花上几块钱就能将轮胎的“周号”创新，让轮胎看起来更“年青”，也能卖个好价钱。最可怕的是顾客一旦购买了做了四肢的创新胎和“刻花胎”，胎侧存在问题或曾修补过，这都是对驾乘人员生命的一种要挟。

  业内人士以为，商家将存在安全隐患的“二手胎”卖给顾客本就缺失职业道德，但“二手胎”背面的昌盛也标明这个商场需求标准，“二手胎”究竟能不能流转或怎么流转需求的是相关部分加强管理，而不是任其自在开展。